Ny rapport:
Overdreven sykkelparkering gir økte utslipp og kostnader
Foto: Michelle Äärlaht
Oslo har ambisjoner om å være en ledende sykkelby, og det medfører strenge krav til sykkelparkering i nye byggeprosjekter. Men virker dagens parkeringsnorm etter sin hensikt? En fersk rapport fra Lala Tøyen og Civitas avslører et paradoks: Store deler av sykkelparkeringsarealet blir stående ubrukt, noe som driver opp både byggekostnader og CO2-utslipp. Rapporten konkluderer med at vi trygt kan redusere dagens normer og likevel ha mer enn nok parkeringsplasser til å dekke fremtidens behov.
Hvordan møte Oslos sykkelmål best?
En fersk rapport, presentert på et frokostmøte hos Ferd den 22. januar 2026, avdekker at Oslos parkeringsnorm for sykler er moden for endring. Rapporten, utarbeidet av Lala Tøyen og Civitas, kartlegger dagens praksis og dens konsekvenser.
Rapporten viser at dagens krav til sykkelparkering fører til at et stort flertall av nye plasser står utbrukt. En justering nedover vil derfor ikke gå ut over arbeidet med å øke sykkelbruken fra dagens 8% av reiser til 25%. Effektiv sykkelinfrastruktur er avgjørende, men krever justering når dagens utforming ikke treffer de reelle behovene, som for eksempel tilrettelegging for elsykler og lastesykler.
Overdimensjonering med klare negative følger
Denne overdimensjoneringen har klare negative følger som strider mot de grønne ambisjonene: unødvendig arealbruk, dårligere uteområder, økte CO2-utslipp og høyere byggekostnader, heter det i rapporten. En mer skreddersydd norm og praksis vil kunne snu denne trenden og bidra til både effektivitet og miljøgevinst.
Veien videre: ny norm på trappene
Byrådet har varslet at et forslag til ny parkeringsnorm skal sendes på høring i løpet av første kvartal 2026.
Programmet for seminaret var som følger:
09.00 Velkommen ved Camilla Krogh (adm. dir. i Ferd eiendom)
09.05 Hovedfunn fra kunnskapsgrunnlaget, ved Iwan Thomson (Lala Tøyen) og Olav Fosli (Civitas)
09.20 Erfaringer fra utbyggere og brukere
– Øystein Thorup, Avantor
– Karsten Hjertholm, Stor Oslo eiendom
– Roar Næss, Syklistforeningen
09.35 Panelsamtale med fire sentrale byutviklingspolitikere: Haakon Riekeles (V), Magnus Birkelund (Frp), Tamina Rauf (AP), Sirin Stav (MDG). Samtalen ledes av Rasmus Reinvang fra OMA.
09.55 Avrunding og takk for oppmøte
Ny rapport:
Overdreven sykkelparkering gir økte utslipp og kostnader
Oslo har ambisjoner om å være en ledende sykkelby, og det medfører strenge krav til sykkelparkering i nye byggeprosjekter. Men virker dagens parkeringsnorm etter sin hensikt? En fersk rapport fra Lala Tøyen og Civitas avslører et paradoks: Store deler av sykkelparkeringsarealet blir stående ubrukt, noe som driver opp både byggekostnader og CO2-utslipp. Rapporten konkluderer med at vi trygt kan redusere dagens normer og likevel ha mer enn nok parkeringsplasser til å dekke fremtidens behov.